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南海日本中小企业工业园吸引日资汽配企业进

2019年12月05日 栏目:美食

南海日本中小企业工业园吸引日资汽配企业进驻头几天,又有一家日资汽配企业大洋汽配项目,落实进驻位于丹灶镇的南海日本中小企业工业园。而原已入

南海日本中小企业工业园吸引日资汽配企业进驻

头几天,又有一家日资汽配企业大洋汽配项目,落实进驻位于丹灶镇的南海日本中小企业工业园。而原已入驻该园的另一家日资汽配企业饭田(佛山)橡塑有限公司,则加快了其增资扩产的步伐,并在上周五进行了增资扩产的项目签约。

对于招商引资势头迅猛的丹灶而言,一家企业的进驻或增资,不再是什么大件事。但如果仔细分析,背后却有着相当的意味:

南海区区长郑灿儒带队前往日本招商后,在回来仅仅一个多月时间,日本之行便显现成果,南海日本中小企业工业园的吸引力可见一斑。

这是进驻丹灶的第26家、进驻南海日本中小企业工业园的第17家日资汽配企业。再加上企业增资扩产,汽配企业在丹灶聚集,已经成行成市,并逐步构筑成新的产业支撑。

赴日本招商效果不一般

今年5月中旬,郑灿儒带队赴日本招商,亲身到多家日本企业登门造访,并举办专场的现场招商活动。现场好多日本企业围着我们要资料,回到南海后打开邮箱,发现里面一堆日文电子邮件。丹灶镇镇长杨景刚说,日资企业的热情恰恰反映出他们想来中国投资的强烈意愿,这些邮件也充分说明了此次招商的良好效果。

南海的招商队伍和招商服务,受日本企业看好。早在今年初举办的一次省级投资洽谈会上,就有日本企业对南海日本中小企业工业园的服务赞不绝口。而这次在日本大阪举行的招商推介会上,有身在日本、但有在丹灶投资的日本人,远道赶来大阪捧场,并且主动上台推介丹灶和南海。

日本工商界的口碑相传,给丹灶带来商机。近,南海日本中小企业工业园的招商队伍,一直在忙着接待来自日本的客商,其中相当部分是日资汽配企业。

丹灶的园区很火热

南海日本中小企业工业园的火热场面,让很多前来考察的日本企业印象非常深刻,也让很多日本汽配企业坚定了在丹灶发展的信心。

6月1日,园区正式交付厂房给饭田(佛山)橡塑有限公司使用。

6月22日,佛山松和金属加工有限公司机器设备正式进入调试阶段。

7月5日,佛山真来史素塑胶模具有限公司厂房交付使用

7月6日,饭田(佛山)橡塑有限公司增资建设二期厂房,占地面积5700多。

而今年2月,日本发动机气门、气门锁生产商富士气门在此正式投产,预计今年底气门年产量为1200万支,2015年将到达2700万支。

在另外一处民营产业载体,今年3月,日资汽配企业是三山技研(佛山)汽车零部件有限公司投产,主要生产AT换挡机构构成零件、ESCN换挡面板和KNOB换挡杆,预计2015年企业营业额到达596万美元。

如此般火热的背后,是丹灶的干部队伍提升效率、抢抓机遇来实现的。

机遇是通过效率来体现的,快就意味着把握了机遇,迟了就甚么都没有。在不同的场合,速度、效率常被丹灶镇的政府领导强调。

契合产业链引入欧美厂商

5月底,上海佛山产业链对接座谈会在上海举行。会上,世界500强意大利菲亚特汽车集团成员玛涅蒂马瑞利集团签约进驻佛山南海丹灶,设立马瑞利汽车照明系统(佛山)有限公司,投资总额为3000万欧元,将主要设计、组装、制造和销售高端车灯,计划明年10月投产。

该项目将主要为一汽-大众南海工厂配套,至此,已有8家一汽-大众的配套企业落户丹灶。而除背靠一汽-大众所展现的庞大产业版图外,马瑞利项目还折射出另一个信号:欧美汽配企业一样有着强烈的投资需求。

日本是南海日本中小企业园的重点招商对象,但是丹灶的大门向各国有实力的企业敞开,只要能契合我们的产业链。杨景刚说,依托现有的汽配产业基础

,丹灶将加大招商力度,致力于建链、补链、强链。

佛山国家高新区南海国家生态工业示范园有关负责人说,目前,南海国家生态工业示范园已经引入了4家欧美企业。

汽配聚集助推产业转型

作为一个传统的制造专业镇,丹灶镇近年马不停蹄地布局汽配产业。2008年,南海国家生态工业示范园启动外资工业村建设。以此为出发点,去年,丹灶镇创新打造南海日本中小企业工业园。自2004年以来,丹灶镇已引进包括8家世界500强在内的26家日资汽配企业扎根。

在招商过程中,丹灶镇独辟蹊径,主要瞄准日本中小企业进行招商,通过政府搭建产业载体为主的方式,规模化地引入日资中小企业。

而随着这样一种发展态势的构成,丹灶的产业经济正在转型。

丹灶镇是典型的传统五金产业专业镇,自上世纪80年代以来,传统五金产业在镇内得到了蓬勃的发展。多年来,丹灶镇五金产业产值一直占据地方生产总值70%以上

,是该镇的支柱产业

。国际模协秘书长罗百辉表示,随着汽配产业投资规模不断扩大,每年产品产值都有较大幅度的增长,地方税收贡献则每一年持续保持高增长,该产业也逐渐成为丹灶镇又一主导产业。原外资工业村作为南海日本中小企业工业园的起点片区,虽然土地面积不到200亩,但企业全线投产后产值却可达20亿元。而整个南海日本中小企业园全面建成后,年产值将接近40亿元。

成功于汽配产业,为何?

几乎每一个月,南海丹灶镇都有新的汽配企业进驻、投产。虽然位于南海西部一隅,但丹灶镇汽配产业的发展态势,着实让人欣喜,不可小觑。

这是丹灶镇招商引资的阶段性成果。21世纪初,在南海招商引资的大潮中,丹灶曾做过相当多的尝试,而终究,历经几届政府班子的努力,丹灶的汽配产业逐渐构成聚集。虽然现在说修成正果为时尚早,但成果确切不言而喻。

丹灶以传统五金制造业为支柱产业,但2004年捷贝汽车零部件公司落户后,汽配产业蒸蒸日上。

能在汽配产业上成功,为什么

自日系三大整车厂落户广州之后,广州周边地区瞄准汽车、汽配产业的招商就没有停止过。丹灶从中分到了一杯羹。招商队伍的努力已不必说,丹灶的产业发展策略尤其值得赞成。

在面向日资汽配企业时,丹灶专门瞄准中小企业招商,并通过政府搭建载体的方式,消除这些中小企业的顾虑。从招商的具体对象和方式来看,丹灶已与周边地区形成了差异共赢的发展格局。

再者,丹灶引入的中小型汽配企业,产品分工很细。比如捷贝汽车配件有限公司是生产刹车片的,就仅仅生产这类产品,乃至一段时间都只生产少数几个型号。即便是传动轴、离合器、刹车片、发动机零部件、发动机气阀同等属机械领域的企业,每家企业的产品都拥有不同功能,产品不存在同质性,相互之间更多的是伙伴关系,这使得丹灶汽配产业圈抱团发展意识强烈。

摸清了汽配产业的底细,丹灶镇招商时才驾轻就熟、游刃有余。汽配产业的培养,也得以成功。

另一种意义在于,汽配产业的发展不但形成新的经济支柱,更产生一种带动力。今年开始,本地一些五金企业也试水汽配产业。虽然面临技术、标准等门槛,但面对汽配产业的大蛋糕,很多五金老板都相当有豪情。

汽配企业KNOB工业园日系企业增资

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